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Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion postal, bombardier léger | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | ||
Nombre construits | 324 | |
Équipage | ||
1 pilote et 1 observateur | ||
Motorisation | ||
Moteur | BMW VI 7.3 | |
Nombre | 1 | |
Type | 12 cylindres en V à refroidissement liquide | |
Puissance unitaire | 750 ch | |
Dimensions | ||
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Envergure | 14,80 m | |
Longueur | 12,0 m | |
Hauteur | 3,1 m | |
Surface alaire | 36,5 m2 | |
Masses | ||
À vide | 2 360 kg | |
Maximale | 3 460 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 360 km/h | |
Plafond | 5 350 m | |
Rayon d'action | 900 km | |
Armement | ||
Interne | Une mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm en défense (Cockpit arrière) arme auxiliaire = 6 bombes de 50 kg ou 24 bombes de 10 kg |
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Le Heinkel He 70 était un avion monomoteur allemand des années 1930, effectuant des missions de liaison, transport de courrier et passagers, de formation et bombardier. Il eut une carrière commerciale relativement brève, avant d'être remplacé par des appareils pouvant transporter plus de passagers. Il n'eut pas un grand succès comme avion de combat car il devint rapidement obsolète. Néanmoins, le He 70 était d'une conception brillante pour son époque, établissant pas moins de huit records mondiaux de vitesse au début de 1933[1].